【科技动向】俄罗斯中央空气流体动力学研究院在莫斯科航展上展示新型重型运输机概念图

更新时间:2019-09-01 16:45:13 点击数:53

  原标题:【科技动向】俄罗斯中央空气流体动力学研究院在莫斯科航展上展示新型重型运输机概念图、超声速低声爆运输机模型和超大型地效飞机模型

  在2017年7月18日至7月23日举行的俄罗斯第十三届莫斯科国际航空航天展上,俄中央空气流体动力学研究院(TsAGI)展出了新型重型运输机概念、超声速低声爆运输机缩比风洞模型和超大型地效飞机缩比模型。

  根据TsAGI官方网站在2017年8月1日发布的信息,该院在莫斯科航展上展出的新型重型运输机方案概念旨在替换安-124“鲁斯兰”,该方案被称为“象”(Слон)。按TsAGI的设想,该机能以850千米/时的巡航速度,运载150吨货物飞行至7000千米远,而只需配置3000米长的跑道。在以180吨的最大商载飞行时,其最大航程为4900千米。该机不仅可以替代安-124,还可以与波音747-8F等世界先进货机进行竞争。该院目前已确定了“象”的基本设计和主要参数,进行了2种运载舱宽度的机体平台的巡航和起降指标的计算。TsAGI的科研人员表示,不少航空运输公司对研制具备新设计、气动、强度、材料、控制系统、航电等技术的现代大型运输机兴趣浓厚,因此新型重型运输机需要在运输经济性方面比一般的民用货运版飞机具有优势。本届航展上,俄专家概述的安-124替换机需求包括:需求量十几架,效率提高35%~40%,有效载重达170吨等。

  “象”重型运输机概念方案。该机的重载远航性能远超安-124“鲁斯兰”(俄罗斯中央空气流体动力学研究院图片)

  TsAGI还正建议俄政府发展一型低声爆超声速验证机,为后续发展静音超声速客机奠定基础。在本届航展上,该院展示了其低声爆超声速验证机的风洞试验缩比模型。该模型是其超声速运输机研究第一阶段的成果,主要研究总体布局方案,该方案已经进行了低速风洞试验。

  TsAGI展出的低声爆超声速验证机风洞试验模型。目前,美国航空航天局(NASA)计划2017年招标研制低声爆超声速验证机,2018年授出合同,最早2021财年开始试飞,洛马公司已接近完成验证机的初步设计;日本文部科学省航宇研发机构(JAXA)也计划在2020-2025年间试飞小型低声爆超声速验证机,并希望计划在2025-2030年将小型低声爆超声速公务机投入国内和国际运营,2030-2040年将小型低声爆超声速客机投入运营(俄罗斯中央空气流体动力学研究院图片)

  TsAGI还在本届莫斯科航展上展出了一个超大型地效飞机设计模型TTS-IS。该设计概念是一个超大型货运飞机,能够利用地面效应(在水面上方3~12米飞行)运载500吨货物飞行超过6000千米,巡航速度为500千米/时。该机采用飞翼布局,内部空间能够容纳48个标准海运集装箱。

  有关本届莫斯科航展的更多详细情况,请参见许佳女士和张慧女士于2017年7月26日在本号发表的专栏文章:“”(点击题名可直接访问)。除此文外,许佳女士此前还为本号提供过1篇专栏文章,即2017年6月16日发表的“”,感兴趣的读者可点击题名直接访问。